HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪

※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。SR400 ボアエース 車高UPキット。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。モンキー純正リアショック。スポーツスター オーリンズリアサスペンション HD9161E。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。トライアンフデイトナ675 純正リアサスペンション。美品ハーレー　スポーツスターリアサス　04y〜11inサスペンション 付属品有り。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。MT25/03パフォーマンスダンパー　ワイズギア　Ｙ'ＳGEAR。モンテッサHONDA 315 リヤショック。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。MT09 フロントサスペンション インナーパーツ。ZRX1100 zrx1200 zrx1200ダエグ　ローダウンキット。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ハーレーダビッドソン　プログレッシブ製サスペンション。モンキー OKD アルミボディ荒巻 250mm クローム/ ブラック美品。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。nsr50 フロントフォーク　インナーチューブ。SUPERTRAPP マフラー スポーツスター用。◎ バネ切りしないので取付簡単。イージーライダース ビレットサスペンション。マグナ50 AC13 ホンダ純正　フロントフォーク。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。ワークスパフォーマンスリアサス　Z1用　オイル漏れあり。kh250 ボトムケース。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。W650 リアサスペンション　セミダウンサス　カワサキ。NSR50 前期　フロントフォーク。付属致しません。カブ50 70 90用　ローダウンショートストロークリアサスペンション。ADV150純正サスペンション 2本セット。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。GSF1200 (GV75) バンディット 純正リアショック。SR400 リジットバー。フネにあたります。ハンターカブct125 ショック、サイドスタンド　サイドスタンドプレートのセット。ハーレー純正サスペンション　エボリューション　ソフテイル　リヤサスペンション。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。カワサキZRX1200ダエグファイナル 純正リアサスペンション。ヨシムラ　カヤバショック当時物　GS400。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。z125pro武川製　車高調整付サス　タケガワ　リアショクアブソーバー　廃盤商品。TAKEGAWA ローダウンリアショックアブソーバー 25mmダウン。